“i好是好，但是你给宝马集团送的那份报告上不是说，i这个品牌从生产出来的那天起就从来没盈利过吗？”赖茨勒无语的问。

        “哦？你是说这个呀！i这个品牌之所以重来没有盈利过只是因为它定价太低了，一辆售价还不到800美元的车要到哪里去赚钱啊！

        所以我决定，等i这款车重启以后，我直接在它原来的售价后面加上两个0，这样它就肯定能賺钱了。”贾磊回答说。

        “噗！老板，你这个赚钱的方法也太简单粗暴了吧？你觉得谁会这么傻，花这么多钱去买一辆简陋的i呢？”赖茨勒难以置信的说。

        “以前的i车当然不值这个价了，所以我准备给i这款车配上最好的车身材料以及真皮的内部配置，将它打造成一款轻奢产品。

        我还打算隔一段时间就出一些限量版或是定制版i，这种i车的售价至少要在30万英镑以上。”贾磊说。

        “老板！你把i车的价格定的这么高，能买得起的人恐怕不多吧？”赖茨勒不解的问。

        “买的人少一点也无所谓，反正我一辆车可以挣以前10辆车的利润，销量少可不代表利润少！”贾磊回答说，劳斯莱斯就是例子嘛。

        “老板您真行，如果你的方法有效那我们真的赚大了！看来罗孚系列车你也打算要按这个改造方案来走了？”赖茨勒问。

        “不！i这个牌子走的是轻奢路线，5我准备以女王座驾的名义推广出去就高端路线，它的售价绝对不能少于50万英镑！”贾磊回答说。

        “你把车卖得这么贵，真会有人肯买吗？”赖茨勒担心的问，这时候保时捷的售价也才二十万英镑。

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