这一点也不寻常，甚至叫人怀疑是不是有什么阴谋。

        阴谋确实存在，但并不是针对一介尉官。

        “上尉，相信你也清楚权力总是伴随责任的道理吧。”

        “是的，长官。”

        “这里我就不多说什么教育鼓励的话了，直接进入正题吧。上尉，从今天起，里加要塞的铁路后勤调度工作由你负责。”

        又一个晴空霹雳，帕西法尔张大了嘴，一句话都说不出来。

        晋升的命令虽然意外，好歹还能带来那么一点惊喜，但让一个小小的上尉去负责几万毛熊大军的后勤这玩笑未免太大了

        众所周知，能否及时将物资和人员正确送到前线部队的手里，是衡量后勤工作的标杆，也是决定战争胜负的重要因素。而其中最重要的关键，就是高度有效的铁路系统。在“七日战争”中，防卫军正是仰赖这样一个铁路网，为机械化部队的狂飙提供了保障，最终促成既定战略目标的实现。

        但这个过程中，铁路网暴露出来的问题也不少，在战争初期阶段甚至险些影响到战争的进度，险些让整个作战破产。后来在总结经验教训时，也着重提到了这一点。

        既然连拥有世界第一铁路网，累积了大量经验和事前规划的亚尔夫海姆在铁路的军事应用方面都会遇到意想不到的麻烦，换成公国来做同样的事情时，麻烦就会升级成噩梦。

        帕西法尔对此就深有体会。在承担了几次向里加输送物资的任务后，他就得出了一个足以代表亚尔夫海姆技术官僚们心声的结论公国的后勤系统和基础设施对战争需求的反应，堪称一切官僚们噩梦的素材。

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