列车继续通过基洛夫，下诺夫歌罗德，弗拉吉米尔这些城市。

        经过漫长的国际旅途。

        于1988年9月13日星期一下午13：58。李均乘坐的这趟K3国际列车很平静顺利地抵达莫斯科。

        这趟列车还没有出现后世联盟苏解体时候的疯狂，在解体前夕，整个K3国际列车除了人就全部是货，到处都塞得满满的，就连桌子上都放的是货，火车一过了蒙古国，倒爷们就在每个停靠的沿途车站卖货，沿途车站上人山人海，老毛子个个手里举着钱往前拼命挤呀，有时停车时间短来不及下车，倒爷们干脆把车窗往下一拉就开卖，看谁手里钱多就一抓，大致看一眼也没时间点，按照大致金额拿起货就往那人手里塞。

        那时候老毛子大鼻子们不管什么货他们都要，火车一开，没买到货的追着火车拍窗户。 。那叫一个疯狂，不用到莫斯科货基本上就卖完，那样的疯狂暂时还未来临，不过李均知道快了，联盟苏的轻工业越发的困境，斯大林重工业的弊端完全爆发，逼得联盟苏老大哥老戈访华宣布全面开放和华夏的经贸，越来越多的人将知道联盟苏的生意很好做，这趟列车开始被称为“发财列车”。

        而现在，这趟发财列车，还稍微显得低调。

        莫斯科出站台。

        鲍尔带着货正在出站口等待李均。

        他觉得李是做大事情的人，可是他现在没有办法全部吃下李的货物进行销售，李的货物是四千件皮夹克，按照如今的行情，那可是价值百万以上的华夏币，他根本吃不下。

        李说和他以后可以合作边贸公司，但是联盟苏现在还没有完全放开市场经济。。虽然联盟苏的计划经济接近于崩溃，但是形式上还存在，你在工商局是没法整。

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