若是自己要发展自己的汽车品牌，还不如去国内发展，未来华夏汽车工业是迎头赶上，在二十五年后，华夏更是成为称霸全球新能源汽车市场有力竞争者之一。

        虽然相当时间内华夏汽车产业一直是恨铁不成钢，红旗成为笑柄，一汽不太争气多年，但是二十五年后，华夏新能源汽车则是笑傲江湖，开始引领世界新能源汽车发展，虽然时间用得比较久，但是也好过俄罗斯汽车品牌。

        俄罗斯汽车品牌可谓是凄凄惨惨戚戚。

        这也不能怪它，在原苏联时代，它们有着许多经典的汽车。

        比如伏尔加汽车。

        在许多早期电影都是电视经常都能看到。

        很多华夏先辈们当年都是坐俄罗斯的汽车，后来跟老大哥闹翻了，然后自己搞了红旗。

        现在那些汽车公司，不少被李均先行收购，然后等着转手卖给西方人，一些西方车企可是眼热昔日原苏联造车技术，他们收购后，要么将俄罗斯技术吸收加强自身品牌竞争力，要么贴牌生产。

        至于自己把那些技术吸收，李均自然会留一手，将核心技术复制一份，将这些汽车公司的工程师给挖走，他是有准备在华夏打造自己的比亚迪王国，让老王跟着自己干，老王这辈子别想自己创业搞了，他可是随便都能砸出老王心动的价格，让他跟自己干，而且那些技术最难诱惑你老王，老王是1995年创业比亚迪，自己过不久就去挖他做自己的均亚迪！

        华夏未来做汽车的不少，他为什么看着老王王福传，一是他成功了，二是他坚持的是新能源汽车领域。

        上一世汽车未来的前途是新能源汽车的天下，比亚迪是华夏汽车企业中，或者可以说是世界汽车企业中，坚持新能源汽车发展战略最坚强的公司之一。

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