华夏此时半年发生的劫机达到了高峰，发生了二十一起民航劫机，其中十起劫机成功都是通往湾岛桃园国际机场。

        每当劫机事件，旅客和机组乘客都是最直接的受害者，所以对民航机组人员和乘客的心理造成了极大的压力。同时航空公司也承担着巨额的经济损失，因为大家不敢再选择乘飞机前往湾岛，飞机不安全。

        由于两岸在美帝国的干预下，一直僵持着特殊的情势，湾岛当局出于政治上的需要，拒不遣返劫机者，甚至对一些劫机来湾岛人士给予奖励，支持，同时不惜以牺牲大陆和湾岛同胞的基本权益为代价，利用这个问题来强调其所谓的司法管辖权，在事实上形成了欲铤而走险劫持民航飞机者的纵容和鼓励，以至于湾岛成为劫机者不约而同地首选地。

        造成湾岛令世界都为之瞠目结舌的劫机潮，这是湾岛的失策，所以华夏提出湾岛应当检讨，要对劫机行为表明严正的反对立场，同时应惩劫机者，洗刷湾岛是劫机者天堂的名声，只有让那些亡命之徒知道劫机须面对被遣返的命运，华夏和湾岛民航空域才能安宁。

        “到湾岛的民航现在每天都在巨额的亏损。”

        不能再纵容劫机分子，不能让劫机犯在湾岛认为可以钻空子，双方应该配合加强进一步的安全检查工作，随着劫机事情的频繁，在国际社会之中引起强烈的反响，湾岛当局也不得不改变态度，华夏和湾岛开始在民航领域接触和磋商，研究遏制劫机事件，遣返劫机犯的操作程序……

        最终。

        经过多方努力，双方回避分歧，就处理事务性的问题态度和办法来解决这类问题，达成一致意见，劫机犯是刑事犯，一方航空器被劫机到另外一方时，另一方应将案犯转移送给民航客机所属方来处理。

        两方都加强安检，遏制非法工具上飞机成为作案工具。

        在共识达成之后，劫机犯开始遣返，接受应有的法律制裁，劫机到湾岛的犯罪行为才得到遏制，甚至是嘎然而至。

        一些人已经有了阴影，不再敢坐飞机。

  The content is not finished, continue reading on the next page