当然陈雨不会一次性把所有人和船一股脑儿怼过去，而是分成了三批，每两批之间间隔几天出港，都是沿着海岸线北上。这样一来，不管是下南洋还是东渡日本的商船，就算侥幸能躲过第一波船队，未必能接连躲过第二批、第三批船队，迟早要落网。

        可能是第一次行动杀鸡儆猴的效果不错，这次南下的不少商船中已经有不少船主听说了之前几个月发生的事情，在碰到威海水营的船队之后，都没有反抗，自认倒霉，乖乖地按照货物价值的三成缴纳了罚银。事情很顺利，倒是省却了不少口舌功夫。

        陈雨命人向这些海商传达消息：从下月起，所有经过山东的海商都必须赶赴刘公岛自行缴纳罚银，自动申报的，将罚银标准降为货物价值的两成，作为鼓励。

        有人麻着胆子问：“那如果没有自行赶赴刘公岛缴纳罚银呢？”

        他们得到的统一答复是：“凡是没有自行去刘公岛缴费者，一旦在海上被抓到，连船带货全部没收，船主打入大牢，以通倭论处。”

        陈雨的打算是一手胡萝卜、一手大棒，软硬皆施，把规矩定下来，强制要求海商遵守，把渤海海峡变成收费的海上通道，而刘公岛就是这条道路的收费站，一劳永逸地解决这个问题，从此躺着收钱。

        陆陆续续有了不菲的进账后，船队又接近了登莱地界。在威海卫和登州之间的海域（今烟台一带），陈雨居然碰到了一个熟人，就是天津卫的海商赵传宗，给陈雨送上开门红的那位。

        严格来说，赵传宗和陈雨并没有直接碰过面，但是他的两条船是第二次和威海水营碰面了，不由得感概这世界太小，是祸躲不过。

        其实赵传宗也没有什么好感概的，因为按照当时的航线规律和威海水营的巡逻盘查力度，双方迟早要遇上的，错过只能说是小概率事件。

        渤海海峡说窄不窄，从登州到旅顺口这段距离有100多公里，在古代的交通条件下，这样的距离已经很远了，很难彻底封锁住；但说宽也不宽，大海茫茫，看似无边无际，这年头行船都是沿着海岸线走，不是走登州这边就是走旅顺口那边，以当时的航海技术，没几个人冒险直接从大海中间穿过去，直接抵达长崎。

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