在海外诸多华人中，南洋华人是极为特殊的一群，而马来华人更是其中最特殊的一群，也是最自强，最亲近和认同华夏大陆的。

        光绪年就有马来商人为朝廷捐款80万两白银买军舰，却被朝廷挪去修了颐和园。《辛丑条约》签订后，马来亚槟城的寺庙方丈还募款数万银元捐给朝廷以资“庚子赔款”，获颁慈禧太后和光绪皇帝御赐的匾额。

        国父黄岗岩起义死亡的七十二烈士，其中就有二十九人是南洋华人。

        在抗日战争中南洋800万华侨的抗日救国统一组织“南洋华侨筹赈祖国难民总会”在新加坡成立，积极以财力、物力、人力支援祖国抗战。

        华夏沦陷，沿海港口尽被日军侵占，偏居大西南的滇缅公路成为当时华夏唯一一条通向外界的国际交通运输线，大量的外援物资，需要从这条“生命线”运入国内。

        滇缅公路自昆明起经下关抵缅甸的腊戍，全程1100多公里，路途坎坷，十分艰险。

        据史料记载，抗战期间，由滇缅公路运入华夏的战略物资为49万吨，汽车1万多辆，其中，油类20余万吨，武器弹药、通讯和交通器材，医疗器械等20余万吨，棉纱、布匹等3万吨。

        英国出版的《第二次世界大战史》中写道：自战争开始“英美供华物资都在仰光这个港口入口，经滇缅公路运往华夏”。

        西方的报纸形象地把滇缅公路称为“华夏最后一条陆路输血线”。

        抗战结束后，3000余名南侨机工中，有1000多人殉国，从此长眠在滇缅公路上。

        在一处叫做猴子崖的险地，由于滚下坡的车子多了，便在山箐里出现废铁山，成为滇缅路上的特殊“景观”。

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