副驾驶上的负责人介绍：“我们在原先R8E-Tron的基础上进行改造，使用了前后双电机，让它获得百公里3.5秒，600公里的航程。”

        “航程有点少。”孟谦边驾驶边说，“是不是电池组太重了？”

        负责人回答：“主要是这个问题，目前这个600公里航程，能让电池重量维持在350公斤左右，若再高，它会削弱跑车的性能。”

        孟谦也清楚电池的累赘，比如特斯拉。电池组重量达到800公斤，使得整车质量超过了两吨，这对跑车很不利。

        “或许你们可以使用富国动力更好的电池。”孟谦做了个决定，富国动力目前已经有更大容量的电池。

        它比传统锂电池容量提高3.5倍，同时在大面积制造下，能够节省更多的重量――只是它尚未投产。

        不多对奥迪却是天然优势，两家公司都是同一个老板，内部使用又有什么问题？

        这对奥迪是个好消息，孟谦再带来第二个好消息：“我打算让你们跟VR公司的智能软件部门沟通，讨论智能在自动驾驶里的应用。”

        “这是个好消息。”负责人说。

        孟谦再关心另一件事：“关于兰博基尼。有没有电动车的计划？”

        “正在考虑中。”对方回答，“但新能源车是未来趋势，我们一定会参与这片市场的。”

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