果然不叫唤的狗才是最能咬人的，这通用一出收就绝对是狠招，直接一击致命地说到了CG-2000发动机的致命之处，如果说刚才罗罗的问题还能有办法以技术保密的原因一笔带过，那现在通用这个问题就几乎是没法避免。

        也没有寄希望于MTU方面站出来还击通用方面，杨辉毫不犹豫地回答着。

        “关于这款CG-2000发动机研制中的技术风险过大的问题，我们绝对承认。但这技术风险大也并不是意味着我们这款发动机就一定不可能研制成功。为了这革.命性质的油耗节约，我们西南科工会义无反顾地承担这些风险，尽可能节约每一滴燃油是我们西南科工对全人类、对我们子孙后代责无旁贷的责任。”

        话说到这里，杨辉那叫一个大义凛然。虽然这个年代的环保理念还没有发展到后世那样的畸形，但这年代能打着环保的旗号来说事总还是能够让人站在道义的制高点上。

        杨辉就是这样的一个人，他总是能够通过自己的办法将自己的说的是那么的伟光正，在这之前可很难听到共和国有人会想到打着环保的旗号来说事。

        不过通用却并不好忽悠：“节约每一滴燃油自然是我们所有航空发动机制造商不可推卸的责任，我们也都在为此不懈努力，但这并不能当成CG-2000发动机研制中冒着高风险的理由，若是你们没有正当的说法，那就还请退出这次的竞标为好，就算你们愿意冒这种风险，也请不要来祸害MPC-75支线客机项目一起冒这么大的风险。”

        不愧是在美国那样的艰难环境中走出来的公司。先不说技术到底有多好，至少辩论、对喷这种事对通用来说似乎是非常熟练，毕竟每年都有参与到美国国会那样的世界级的辩论会中，看来这对通用也并不是没有好处。

        这时候也没有什么另外的说法。只能是正面回答关于CG-2000发动机研制太大的问题，刚才看过评审组方面的态度，那边似乎也对这一问题比较关心，索性就好好说一说这事。

        “CG-2000发动机研制风险的确有些大，但我们西南科工和MTU公司的技术能力也不弱，我们现在的研制进度并没有落后太多。当年罗罗公司研制RB2111发动机的风险恐怕比我们这款CG-2000发动机所冒的风险更大。但最后不也同样成功了吗？罗罗能做到的凭什么我们西南科工和MTU做不到！”

        面对着罗罗、通用两方的轮番上阵轰炸，泥菩萨还有三分土性，更何况是活生生的人，现在这种关乎生死存亡的时候杨辉也不管太多，直接把罗罗也拉出来当举例。若是通用再这样死缠烂打恐怕在攻击西南科工的同时也会把罗罗方面得罪了，待会就有好戏看。

        就在杨辉心理打着得意算盘的时候，通用似乎还真就如同杨辉所预料的那样没有继续下去，但一边的罗罗公司则对西南科工这种行为有些不满意了。

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