最典型的就是以前在研制歼九的时候，最开始军队拿奉天所没办法，毕竟那时候的奉天所已经成了气候，军队没法对奉天所的歼八再改指标。

        随着后来歼九被转移到611所，军队就拿你新人611所有办法啊，你一个新成立的研究所还能翻天了不是。要继续在航空系统混就先把军队伺候好了再说。

        于是军队对歼九项目做了多次的指标更改，从最开始2.2马赫2.5万米高空，半年后改为速度、升限双2.6指标，几年之后又调回双2.3。

        空军对于歼九项目的多次改变技术指标。让611所不得不对歼九项目进行着各种推倒重来。

        根据611所内部给出的一些资料来看，为了满足军队不断改变的设计需要，611对歼九做了前后共计上百种******、鸭式气动布局。

        一款飞机在确定研制项目之后，再前前后后拿出了上百种不同的气动设计方案，这种奇葩的事不说绝后，但至少是做到了空前。

        当然了。若是要硬是看得开朗一些，换个阿Q点的思考方式来看待军队这种善变。

        也可以说是军队善变才导致611所前后拿出的上百种鸭式气动布局，从而极大的丰富了611所在鸭式气动上的经验积累，算是为后来的十号工程做了良好的铺垫。

        但要把话说回来，歼9项目之所以最后无疾终了，这军队的善变、前后不一等问题，在这里面也是有很大的因素。

        军队这种弊病不仅体现在歼九方案上，甚至还体现在了611所后续的十号工程上面，要说十号工程前后也是经历过多次的大改，推翻从来。

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