“那就用机械液压式控制系统吧，反正我们的发动机控制系统都研制出来了，以后若是想考虑数字式控制系统，只能看发动机的后续改进项目。”

        颇为无奈地放弃了继续要求使用数字式控制系统的要求，MTU这时候也是兴趣缺缺。

        现在只是发动机的总装下线。真正要进行发动机启动、运行还需要的一段时间，中间的整机冷启动测试等等，都还挺麻烦。

        首批测试用的发动机下线，杨辉也点点头不多说什么。问了温总师两句话，得知发动机的冷启动测试明天就要开始。

        这才转过身宣布：“五台发动机已经顺利总装下线，这标志我们的CG2000发动机又进入了一个重要的节点，大家都回去做好准备，明天就要开始整机冷启动测试。都要做好准备随时进行技术排故处理。”

        说完，就招呼着人将发动机推到一边，待会儿这些发动机就要送到二所的测试中心。

        经过几年的快速发展，二所的测试中心也不断的添置了各种发动机测试设备，虽然新添置的大家伙不多，但小而关键的测试设备却相当完善。

        除了高空台这种东西实在没法简单的说建设以外，其他的测试工作在二所就可以完成，到也减少了很多的麻烦。

        ……

        就在西南科工的两个发动机项目加班加点研制的时候，420厂方面也爆发了激烈的论战，西南科工提出的裁剪三分之一的行政管理人员。这简直就要让420厂炸锅了。

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