ODF公司丑闻引起一系列的连锁反应。马里政府、塞内加尔政府的一批高管。两国军队里的一批军官都受到牵连，或被降职，或被拘押接受调查。

        民间的反响很大，要求独立自主修建铁路的呼声此起彼伏，两国的媒体都在热烈讨论自筹资金建设和运营铁路的可能性。

        正当此时，马里共和国的总统与塞内加尔共和国的总统在一次会晤后发表声明，两国已经共同成立一家铁路公司，独立自主地建设、运营巴马科-达喀尔铁路，把沿线的重要城市连起来，连接到达喀尔的港口，为铁路沿线经济区奠定基础。

        两国元首同时宣布，铁路公司已经筹集到了修建铁路需要的大部分资金，即将开展设计和建设，预计四年内建成通车。

        消息公布后。 。立刻又有世界各地的大型集团前来马里、塞内加尔，争相拜访各个有关部门，有实力的直接面见总统，推销自己的集团，希望参与到这条1300公里铁路的建设中。

        然而，这些集团得到的答复几乎一模一样。巴马科-达喀尔铁路已经由铁路公司srail全权负责，有兴趣的公司可以直接联系srail公司。

        CR公司在马里的办事处设立在市中心。他们对这条铁路的跟踪最为密切，但是在丽笙酒店事件后，该公司沉寂了一段时间，各国媒体报道中很少提及CR公司。

        一时间CR公司有点门前冷落车马稀的景象。

        周天明是CR公司国际部的总经理，他的一项日常工作，是在世界各地飞来飞去，代表公司参与各种会议和商务谈判，拓展业务。

        这次因为丽笙酒店袭击事件，他专程来到了马里。。既是做好善后工作，也是继续推动巴马科-达喀尔项目工作。

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