王思远略微回想了一下，道：“我们做了两个假设。一个是上游的运输需求保持现状，那么铁路的运力是富余的；另一个是上游的矿业获得大笔投资，锰矿、铁矿产量上升到每年三千万吨以上，那么会超出铁路的运力。”

        陈零又问道：“那你们有没有测算奥朗集团在这个项目的投资能不能收回来？或者，怎么才能收回来。”

        王思远道：“这个是业主自己的工作，我们没有去测算。”

        “这么，你们不打算给业主报融资方案了？”陈零问道。任何一家承包商，在提供融资方案之前，肯定会仔细研究项目是否值得投资，还款有没有保障等，把资金安全放在第一位。

        王思远点点头，道：“这就是为什么我们奥朗集团不专业。业主既要公开招标，又要融资方案，这是把两种不一样的模式生硬地糅合在一起，我们没法同时满足，只能挑其中的一个模式。如同要我们提供融资方案，我们会要求取消招标，改成议标，甚至独家议标。”

        陈零笑道：“那你们不担心陪太子读书吗？”

        “陈总，我们CR公司的水平摆在这里。我们做不到的事情，其它公司也很难做到。”王思远显得很有自信，道，“如果其它公司做得比我们更好，最终胜出，那我们愿赌服输，以后向他们学习。”

        CR公司在非洲大陆上的轨道交通领域的确有很强大的竞争力，不论是技术还是工程业绩，都难以找到可以匹敌的对手。不过，近年来在工程领域的竞争中，手段越来越多，并不是单纯的拼比技术和业绩，很多时候拼比的是能够帮业主解决问题的能力，比如解决业主的资金方面的问题。

        陈零想到了梁博君举的例子，认为有必要提醒王思远，道：“如果你们中标了，顺利开工了，但是业主半途中拖欠工程款，或者干脆就没钱把项目做完，你们怎么办？”

        “这个铁路项目的确存在这种风险。”王思远道，“但是，每一个工程项目都会有这种风险，我们只能量化分析之后，在报价和合同里面采取措施来规避或者减轻这种风险。奥朗集团毕竟是新加坡的上市公司，控股股东是新加坡主权基金，风险相对较。”

        既然王思远这么了，陈零也不再多嘴。

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