“每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患，”秀才解释道。

        “嗯，很有道理，我们之所以出现现在局面，也是之前很不注意的结果，”叉子很认同。

        秀才继续说道，“这个法则其实是德国飞机涡轮机的发明者帕布斯·海恩提出的一个在航空界关于飞行安全的法则，用于安全管理，但是我认为，这个法则不仅对于工作管理、人生规划和个人管理都同样适用。”

        “这个法则强调两点：一是事故的发生是量的积累的结果；二是再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。这说明，人始终是关键，人的性情如何，也关系到事情的发展与走向，今晚我们出这事，也与贺赫性情、与我们自己有关”秀才继续讲述道。

        “当然，我没有怪罪贺赫、也没有说教的意思啊，你们两个别误会，”秀才解释道。

        “没没没，这个法则我还是第一次听说呢，你多分析一下，正好这次我们也可以警醒一下，记住这个深刻教训，免得以后再犯同样的错误！”阿鸟说道。

        “是的，这次我们侥幸过关了，如果不汲取教训，正像你说的那样，再有29次轻微的，以后我们肯定会犯更大的错误，等废人没事了，大家酒醒了，我们要好好的总结以下这次的教训，接下来我们还要自行车秋游呢，如果不注意，再出现事故了怎么办？”叉子道。

        “你们不嫌我啰嗦，那我就再说一点体会，其实各种修身、克己的道理很多，海恩法则只不过更具体化一些，”秀才道。

        “你说好了，”阿鸟说道，“我反正没你读书多，你就解释给我听好了！”

        于是秀才继续谈到，“海恩法则中讲到任何事件都是有起因的，有征兆的，那么如何建立发现这个起因的机制，就很关键，作为个人如何自我发觉和发现征兆，自己要给自己建立一套预警体系、处事规则，并且要学会严格执行，核心点就是自律为王！”

        “自律很难做到的，有时候会很痛苦，诱惑与抵制，兽性、人性和神性的平衡，甚至有时候需要时刻自我与自我战斗，我们批评、责骂、战胜别人很容易，但是与自己较劲，与自己的欲望战斗的时候，就会很容易妥协了，难怪经常会有人说，‘想改变别人的人是神经病，能改变自己的人是神！’”叉子说道。

        “是的，很难，但是也并不是一下子就让我们做到，首先我们得有这个意识，然后建立规则体系后，慢慢的按照这个法则训练自己的思维、逻辑、待人接物等，慢慢养成习惯了，就会好了！”秀才道。

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