于是为了解决遇到这种打滑而无法行驶的问题，也就出现了四驱车和差速锁这种东西，毕竟不能所有的轮胎打滑都需要驾驶员出来把泥坑给填上吧！

  而所谓的四驱车就是把发动机的动力都能输出到四个轮子上，这样就会让车子的轮胎更有抓地力但是四驱车也分为真四驱和假四驱，真四驱就是全时四驱，而假四驱就是分时四驱，当然还有一种冒牌真四驱的叫做适时四驱，也叫做智能四驱，其实其结构和分时四驱没什么区别，只不过把需要手动进行切换的分时四驱给改成了用电脑进行切换，避免了驾驶员反应不及时的问题说是智能其实也只不过是当检测到车辆在挂入行驶档位而车辆却未移动时就会打开四驱的一种程序判断的东西而全时四驱和分时四驱的差别就是全时四驱拥有三个差速器和三把差速锁而有这样配置的也就是奔驰大G这种车了但是分时四驱就只有两个差速器和一个分动箱差速锁一把都没有不过分时四驱之所以叫分时四驱而且这种车的价格也时候李普杰还让老爸李普仁调动他手下跟着他的那帮老技工让他们赶紧加班加点的用钢筋焊出大量的铁栅栏出来，每个都必须要求两米高，并且不容易推到，而且还可以相互连在一起，要求六公里长这显然这是一个不小的任务。。所以李普仁对自己的儿子要加也不费，不过焊接护栏对于技术的要求也不高，只要会焊就成，所以当老爸李普仁对着李普杰出口六十万的时候，李普杰只说了六万爱干不干，不干就找别人的话后也在明白自己要价有些高的离谱的李普仁也就答应了李普杰的报价六卷电缆，一卷五百米，六卷就是三公里，当李普杰把六卷电缆放完的时候，其电缆也正好从机械加工厂的配电室放到了搅拌站的配电室里接下来就是接电缆了，首先李普杰就把配电室的总闸拉掉了，然后把电缆接在了总闸开关的下端头，这样从机械加工厂那边传送过来的电就不会从总闸传到公共电网从而浪费电能了还好李普杰是机电博士，不仅仅是精通机械和电子编程对于常规的电工的输电作业也是比较精通的，本来李普仁的机械加工厂也是有电工的，李普杰也认识还指导过他维修技术

  。