所以六零一所这个矛隼重型歼击机，选择AL31F发动机，不得不说是一种非常稳妥的做法。

        如果选择涡扇十A发动机，看起来设计指标是要比AL31F先进不少，推力大了两吨，但是涡扇十A发动机什么时候才能够量产？很多人并不相信李轶所立下的军令状，三年就要装机，这是不可能的。

        至少大部分专家并不真的认为，涡扇十A发动机会有这么快，而且可靠性也会是一个疑问，如果涡扇十A发动机，又重蹈覆辙，那选装它的新型战机，就麻烦大了。所以选择AL31F发动机，确实是一个明智的决定。

        AL31F发动机，是毛子土星设计局的产品，自八十年代中期装备苏二七战斗机以来，表现可以说是非常优秀的。

        这款发动机的价格也不贵，只有三百万美元一台，军用推力达到了七点七吨，加力推力十二点三吨，唯一的缺点可能就是使用寿命比较短，大修间隔也不如西方的涡扇发动机。

        AL31F发动机，在使用三百小时后，就要进行翻修，整个寿命周期只有一千五百小时左右，大大低于F110发动机。

        同时也比涡扇十A发动机的设计使用寿命要短得多，在李轶设计的涡扇十A发动机方案当中，将涡扇十A发动机设计寿命确定在了五千小时，虽然这比F110发动机还是略低一点。但已经是非常惊人的了。

        也就是一台涡扇十A发动机的寿命，就要顶三台以上AL31F发动机的寿命。

        而且一款优秀的三代机的使用寿命，也就是四五千小时，比如F16战斗机的使用寿命就是四千小时，而歼十A战斗机则只有三千小时。

        可以说涡扇十A发动机，只要装上了歼十战斗机，都不用考虑换发的事情了，而装上新重歼，也基本上不需要考虑换发，因为新重歼的使用寿命设计也是五六千小时。

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