枭龙的座舱采用了一平三下的布局，很多的传统仪表都被液晶显示器取代了，更加的直观，更加的方便和实用。

        当然了，枭龙航电系统做得不错，雷达性能也是很不错的，虽然还是采用了pd雷达，但比起歼七和强五来，那就是有千里眼一般的了。只不过这架枭龙战斗机还没有装雷达，但是座舱系统却是全状态的，所以是看不出来和现役的三代机有什么区别的。

        特别是那些客户代表，一个个体验下来，都是满脸的笑容，因为枭龙战斗机的优秀，确实还超过了他们的想象。

        这么好的三代机，卖得这么便宜，可以说全世界也找不到第二家了。

        特别是对于那些并不是很富裕的国家来说，枭龙战斗机的吸引力就更大了。

        记者们虽然也是外行，但是也能看出来，枭龙战斗机的先进。

        在接受采访的时候，李轶表现非常的抢眼，毕竟像他这么年轻，这么牛的天才飞机设计师，想不引人注目都不行。

        枭龙战斗机的性能，虽然首飞还不能完全看出来，但是光看外表，已经展现出了它的先进。

        其实还有看不到的，那就是枭龙战斗机的可维护性设计，那也是非常厉害的，要知道可维护性，会影响一款战机的出勤率。

        影响出勤率的因素很多，除了战机本身的可靠性以外，还有配件供应不上，飞行员短缺，油料弹药不足，地勤人员不足，训练不够，无法保障如此多的战机作战等原因。

        当然就战机本身来说，可维护性设计就是非常重要的了，特别是到了战时，可维护性就更重要了。

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