现在李轶可是有先进的客机和运输机设计制造技术的，其实战略轰炸机和客机，运输机是相通的，气动布局有的都是一样。

        比如飞翼布局，其实也是可以用来设计战略运输机的，客机也没有问题，只是客机的话对乘客来说并不是很友好，因为飞翼的客舱面积很大，与传统气动布局不一样，在发生危险时，逃生的问题不好解决。

        不过战略运输机倒是有设计方案的，比如后来洛马公司就搞了一种飞翼布局的运输机，这种翼身融合混合布局的运输机一经公布，就在世界范围内引起了巨大的反响，外形设局科幻、另类，采用了飞翼式布局和机身加尾翼的气动布局，完全颠覆了传统的运输机气动外形，因此被戏称为b-2和c-17杂交的产物，也被称为史上最科幻的战略运输机。

        飞翼布局确实有省油，载重大的优势，机翼内可以利用的空间太大了，结构重量也比传统布局要低。

        所以后来毛子发展新一代战略轰炸机，同样也是采用飞翼布局的，这款战略轰炸机在二零零八公布，预计在2019年首飞，2023年后完成服役，采购数量超一百架，用于替代图95和图22战略轰炸机。

        pak-da的最大起飞重量不超过125吨，最大航程也是一万二千公里左右，比b2a战略轰炸机要小不少。

        不过李轶设计的这款飞翼布局战略轰炸机，就要大不少了。

        当李轶把设计图展示出来时，领导和专家们都瞪大了眼睛，因为这款战略轰炸机确实相当的漂亮，与b2a战略轰炸机那幽灵般的丑陋外形不同。

        其实李轶这个设计，与后来的攻击11飞翼无人攻击机气动布局相似，显得相当的科幻漂亮。

        由于机翼后掠角更大，显然速度会更快，个头也更大了。

        李轶自信地道：“这是我的未来远程战略轰炸机设计方案，采用飞翼气动布局，不过它与b2a的气动布局有较大区别。机长二十七米，翼展五十米，翼面积五百五百平方米，空重八十五吨，最大起飞重量二百吨，采用四台无加力版的涡扇十五改型发动机，单台最大推力十二吨，这种发动机，增加涵道比，降低油耗，这将使得战略轰炸机拥有一万三千公里的最大航程，超过b2a战略轰炸机两千公里。同时最大载弹量，也将达到三十吨，升限也更高达到一万七千米。”

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