涡扇发动机，仅仅是总体设计方案就包括了初步设计阶段、技术设计阶段和工作图设计阶段。第一阶段的任务是确定总体与各部件、系统的性能和结构方案。。根据国内材料、工艺、技术水平制定初步型号规范，开展技术、结构、实验工作并计算分析。

        具体要开展主要热力循环参数的选取、电气系统的选择、空气冷却系统选择……

        第二阶段是确定总体和各部件、系统的详细性能参数，并绘制总体结构图，部件和系统原理图，包括进行详细的热力计算、参数选择论证、制定发动机调节计划……

        第三阶段是绘制生产所用的工作图，编制生产用目录，校对原图、图纸会签……

        设计工作完成后，第二步就是发动机的试制、修改和定型。需要进行发动机部件的强度试验、疲劳试验等，然后进行发动机地面试验和飞行验证试验，最后定型批量生产……

        所以涡扇十九发动机的确是来之不易，虽然李轶并不是它的总师，却也付出了很多的心血，因为总体设计就是李轶来做的。航空工业的发展，其实可以带动相关产业的发展，特别是航空发动机，李轶不由得对中国的未来更加充满了希望，他想不仅仅是要让中国航空工业发展起来，而且还要带动国民经济的发展，让中国成为世界上的强国，富国，人民的生活水平要提高，要达到发达国家，那才是真正的成功。

        军民融合发展，就是很重要的一条路子，航空工业有很多技术都可以用到民用品上，并且军用航空企业也可以涉足民用产品制造。

        就好比长红电器集团，它可不就是军民融合最好的例子吗？

        现在李轶也有了自己的公司，对于这家公司李轶的设想还是好的，将来它要发展成为世界上最好的民营航空制造集团，无论是在通用航空制造领域，还是在其他的领域。都要做到世界一流，实现多元化的发展。

        只是现在公司刚刚起步，李轶也知道心急吃不了热豆腐，还得一步一步来。

        涡扇十九发动机的派生型号，涡桨十九发动机，也得加快研制进度了，因为了有涡桨十九发动机，国产百吨级中型战术运输机才能够飞起来。

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