章思和道：“对，这主要还是李总的详细设计就为这项技术点明了方向，所以我们才能这么快就突破这项关键技术，这种机匣表面积大，薄壁环节多，结构复杂，铸件难以成型。。容易变形，技术难度很大。欠注、气孔，变形、加杂、缩松等铸造难点，都一一解决了，经过专家评估，这些机匣质量达到优良，所以我们才准备进行下一步的机加工程序！”

        在李轶获得的先进涡扇发动机设计制造技术里面，还有更先进的3D打印复杂薄壁钛合金整体机匣技术呢，只不过这要是拿出来就太超前了，所以李轶最终还是选择了把精密铸造技术拿出来。

        可以在航空发动机里面，钛合金部件非常多，国外很多涡扇发动机，都采用精密铸造技术，比如CF6-80C的风扇机匣采用的就是大型复杂薄壁钛合金整体结构精铸件。

        钛合金精密铸造是钛合金零件成型的一种先进技术，整体铸造技术，更是可以减轻结构重量，减少机加工工时，是一种当今世界上最先进的铸造技术。

        放眼全世界，掌握这项技术的国家，一个巴掌都数得过来。米立坚八十年代就已经成功应用这项技术了，F100发动机和CFM56发动机大型薄壁整体钛合金中介机匣、风扇机匣、高压压气机机匣都是这么造出来的。

        李轶笑道：“我想下一步，我们就可以向更高的技术高峰攀登了，如果要制造更大更复杂的钛合金构件，恐怕还得发展3D打印技术！”

        章思和一听，有些震惊地道：“3D打印技术？这，我们有可能实现吗？”

        李轶正色道：“当然有可能实现！目前我们国内的3D打印技术已经有了比较快的发展，虽然在航空发动机领域的应用，看起来还为时尚早，但是在航空发动机当中应用3D打印技术，优势是非常明显的，第一个可以降低成功，因为材料利用率得到了大大的提高，所以研发成本和制造成本都降低了。第二个是缩短研发周期。第三个是快速迭代，第四是减重，利用3D打印技术，无论是飞机还是航空发动机，减重效果明显！只要我们抓住这个技术，是有可能实现对米立坚航空制造技术的反超的！”

        反超米立坚，这确实是一个中国航空人都不敢想象的事情！

        米立坚的航空技术太强大了！

        不别的，就航空发动机，米立坚的F119发动机，那可是推比十的涡扇发动机，集先进航空制造技术和材料技术，设计技术于一体的高科技产品。

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