李轶现在是歼十b战斗机的总师了，李轶激动地道：“在此感谢上级的信任。把歼十b战斗机这么一个重要的型号设计研制任务交给我来负责，我想这是我飞机设计生涯中，非常重要的一个机型，歼十b战斗机要在歼十a的基础上，性能有一个较大的提升，我想也是从几个方面进行改进，第一个是换装大推力的涡扇十a发动机，第二个就是换装先进的无源相控阵雷达，第三是更加优化的bump进气道，另外机身结构和气动布局也将进行优化，最终的目标是超过f16c型战斗机，我相还应该考虑给歼十b战斗机加装保形油箱，提高它的作战半径！”

        加装保形油箱。 。那绝对是非常牛了，要知道保形油箱，那可是鹰国战斗机先搞出来的，无论是f16还是f15战斗机，都有加装保形油箱的型号。

        特别是f15e的保形油箱，可以说是最为成功的，不但增加了燃油而且还能在保形油箱下面挂导弹，使得它的载弹量比f15cd更大了，达到了十一吨多。

        当然还有f-16c/dblock52战机，也是配有机背保形油箱，只是位置和f15e不同，f16的保形油箱，对机动性会有比较大的影响，它不像传统的副油箱那样可以抛掉，而只能在地面拆下来，在空战的时候就只能背着它进行战斗了。

        但加装保形油箱的一般是多用途战斗机。。而不是空优型号，f16战斗机更多的是为了对地打击，才加装的保形油箱，因为这样可以大幅度增加战斗机的作战半径。

        保形油箱是可以拆的，所以能够根据情况来加装，平时也可以不加，但有总是比没有好，所以歼十b如果有了保形油箱，那就是国产战斗机第一个加保形油箱的了。

        保形油箱的外形完美贴合飞机气动外形，所以与传统翼下可抛式副油箱相比具有阻力低、可承受过载大、不占用翼下武器挂架、不会大幅度增加飞机雷达截面积的突出优点。

        歼十b加装保形油箱，也不简单，这需要将后面的减速板给拿掉，这个工作量也是不小了。

        不过歼十b战斗机本来就是全面升级的，大改的型号，连机体结构都要优化，所以也没有问题，如果增加了保形油箱，可以增加两吨的燃油，可以增加几百公里的航程。f15e战斗机的保形油箱设计是最好的，可以装五吨燃油，还多了四个近距导弹挂架和6个炸弹挂架。在保形油箱满油的情况下，f-15e依然可以做出9g最大过载机动。

        这一对保形油箱，每一个长九米，紧贴在进气道两侧，所以f15e战斗机有了保形油箱，载油量接近十一吨，这比苏二七战斗机的九吨多的内油还要大，因此它的航程达到四千多公里。

        而且f15e保形油箱设计较为合理，f-15采用后其阻力不但没有增加，反而因为飞机两侧外形的改善，降低了飞机在亚音速时的阻力。

        这样一来f15战斗机作战半径提高百分之七十，而且这个保形油箱，除了能够挂弹药以外，还可以安装电子吊舱之类的设备，用途很广泛。

        f16战斗机的保形油箱。每个容纳一千七百升燃油，但是对机动性影响比较大，歼十b没有必要搞这么大，尽量不影响机动性能为好。

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