要是首飞都不顺利，那后面肯定就是问题不断。

        以前的太行发动机就是这样的，所以这次可以说是出乎意料的顺利了。

        章总师激动地道：“太好了，今天咱们的涡扇十a发动机终于顺利完成首飞，想想咱们的太行发动机，一路走来，十几年了，真是不容易，如果没有咱们的上级领导果断拍板，重启炉灶，没有李总拿出来的设计方案。 。我们还在原来的借鉴模仿道路上走，还继续折腾那个老太行，很难想象太行发动机现在是什么样子。现在涡扇十a发动机的性能，可以说达到了三代大推中的顶尖水平，这是咱们中国航空发动机历史上第一次离世界最高水平这么近！我想作为总师，我要感谢所有为太行发动机研制做出贡献的每一位科研人员，谢谢大家！”

        章总师今天确实激动得都流下了老泪，因为他可以说是太行发动机之父了，搞了十几年，今天终于获得初步成功，眼看年底就能服役了，他怎么能不高兴呢？

        虽然说这个涡扇十a发动机是李轶设计的方案没错，但是具体的工作，还是章总师在做，要统筹协调，要安排各项研制工作，可以说这两年来章总师，比以前更忙了，但是越忙越有信心。。以前是被各种问题打击得快失去信心，这是完全不同的两种心境。

        与世界上同类的发动机对比，涡扇十a发动机是非常强大的，毛子的117s发动机其实是三姨夫的增推版，别看推力增加到了十四吨，但是推重比还是不到八。

        当然三姨夫发动机，也有第三种改型，有可能增加到十五吨推力，这个型号就是al-31f-m3，但还没有研制出来。

        而鹰国的f110-ge-134在一九九九年被鹰国空军正式授予编号，推力达到了一百五十一千牛，从2000年开始发展的f110-ge-132的推力也达到了一百四十二千牛，和涡扇十a发动机推力相当，但是推重比要略逊。

        要知道f110发动机，可是已经发展了二十多年，最开始也只有十吨推力，但涡扇十a发动机，可是一步到位的，这就比鹰国厉害多了。

        有了涡扇十a发动机，国产三代和三代半战斗机，就有了一个强劲可靠的心脏，不输给任何一个航空强国。 。

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