有了功率几百千瓦到两千千瓦的涡桨和涡轴发动机，它们的用途真是太大了。

        除了十吨级通用直升机外，一千多千瓦的涡轴发动机，还是重型武装直升机的动力。

        李轶可没有忘记，中国发展的武直十攻击直升机，曾经引进普惠公司的PT6C-67C型涡轴发动机为动力，但是被鹰酱阻扰了，一如费尔康预警机的引进事件。

        普惠公司不能PT6C-67C型发动机给中国了，而且被罚了七千万美元。所以很多军迷都知道，最开始的两架武直十原型机，用的是PT6C-67C型发动机，发动机排气口明显不同。

        后来就只能用国产涡轴九发动机了，但是功率小，使得武直十的重量只能控制在五六吨，比阿帕奇十吨的起飞重量小了近一半，总体作战性能也大有不如。

        这就是因为涡轴九发动机。单台功率只有九百多千瓦，两台发动机加起来才两千千瓦不到。

        而阿帕奇武装直升机呢？使用的是著名的T-700-GE-701涡轴发动机，最大功率达到了一千一百多千瓦，这还是早期型号，到了九十年代，阿帕奇就换为T-700-GE-701C发动机了，单台最大功率达到了一千三百多千瓦，所以阿帕奇最大起飞重量达到了十吨。

        如果能够有一千二百五十千瓦的PT6C-67C涡轴发动机，武直十也不输阿帕奇多少了。

        现在正是武直十开始研制的阶段，原来第一架武直十是在二零零三年首飞的，所以李轶知道，现在开始发展一千五百千瓦的涡轴十七。 。肯定是来得及的。

        有了一千五百千瓦的涡轴十七，还愁武直十不能超过阿帕奇的动力水平吗？

        同时这种一千五百千瓦级的涡轴发动机，也可以成为十吨级通用直升机的动力，而且一定可以轻松超过黑鹰直升机！

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