毕竟国内还没有这样的经验，用复合材料制造这么大的螺旋桨，这可是国内最大的飞机螺旋桨，可能也是世界最大的螺旋桨之一了。

        比起图95轰炸机和安二二重型运输机的两个AB-60H型反转的可逆桨距推进螺旋桨来说。。也没有小多少，因为安22重型运输机的螺旋桨直径6.5米，是世界最大的，但是它的螺旋桨形状没有这么复杂，用的也不是复合材料。

        当然他们也知道，李轶不会随便接下这个任务，而且国家也不可能随便就把任务交给飞天航空科技来做。

        不过刘伟和黄蓉，也想通过参与这个世界上最尖端的复合材料螺旋桨的研发制造，提高自己的能力水平，证明自己。

        李轶把螺旋桨的复合材料配方和制造工艺，都交给了总监高志航，让他安排技术中心开始搞研制工作了。比比电子书 .bibitxtxs.

        所以研发工作一开始，刘伟就有些信心不足地道：“高总监，您确定我们可以完成这个任务吗？短短三个月时间，我们就要拿出样品来，现在国外也不能做到吧？”高志航笑道：“当然，我有信心，最主要是我对咱们李董有信心，因为他已经把相关的设计都交给我了，我看了之后，也是大为震惊，这个任务我们一定可以完成，只要大家努力点，我想我们会一次成功！”

        在刘伟的印象中，他的导师参与过运八运输机的螺旋桨设计制造，运八运输机采用的还是中航工业旗下专业生产航空螺旋桨的公司生产的螺旋桨。

        从最开始的木质螺旋桨，到金属螺旋桨，都非常的不容易。

        在五十年代末，由于毛子的航空螺旋桨供应中断，中国空军部分机种面临停飞，这才开始了国产航空螺旋桨的研制工作。

        航空螺旋桨厂就是在那个时期上马的，六十年代初，两架安装了国产木制螺旋桨的初教六飞机。飞天蓝天，开启了国产航空螺旋桨的发展之路。

        当时航空螺旋桨厂，也是在没有任何螺旋桨研发基础的条件下创建的。

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