有了质量，也需要数量。

        不管是人员运输，还是货物运输，大唐现在都需要大量的海船。

        特别是蒲罗中的崛起，让大唐跟南洋的沟通变得非常密集。

        长安城数得上的勋贵，几乎都将自己的产业发展到蒲罗中或者准备发展到蒲罗中去。

        再加上李宽不间断的使用各种各样的方法刺激大家出海的热情，大唐对船只的需求，只会增加，不会减少。

        保守估计，大唐要从一个陆上强国变成海上强国，至少还需要一万艘的海船。

        “有点紧张，但是也算是够用了！登州的木头商人，如今不仅从南高句丽砍伐适合造船的巨木，也大量的从辽东道运输木头来到登州。只是，由于造船作坊对木头的需求太过旺盛，很多木头没有完全干透就被拿去使用，最终可能会对船只的寿命带来一些影响。”

        钱三没敢说谎，老老实实的把情况给说明了。

        一般来说，用来建造海船的木头，最好就放在阴凉通风的仓库之中阴干几年，这样木头里面的水分彻底蒸发，制作的木船要是保养得当，用个十几年是一点问题都没有。

        但是，眼下的木头，基本上都是被放在太阳底下曝晒，不到半年时间就开始进入到造船作坊，被加工成一块块船板。

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