一方面，我们要确保活塞不容易产生磨损，要不然不用多长时间，活塞的精度就不满足要求了。

        另外一方面，我们还要确保活塞的四周不能出现漏油和漏气的现象。

        要不然这个发动机的效率肯定是非常低下的，并且是非常危险的。

        这种情况下，我们应该怎么让活塞能够正常的运动，并且保持耐磨性的情况下，还能保证不漏油和不漏气呢？”

        卢照邻问的问题越来越具体，但是却也是没有办法回避的。

        很显然，目前这套发动机系统之中，以汽缸内的燃料燃烧而产生的曲柄连杆运动机构，应该算是最核心的机构了。

        只有这套机构能够顺利的运转起来，这个发动机才能正常的工作。

        否者，不管是哪个环节出了问题，最终都会前功尽弃的。

        “这个问题说简单也简单，说难也难。

        活塞的四周肯定是需要经过一些特殊的耐磨处理，看看能不能找到一些特殊的表面处理工艺，让活塞表面耐磨性得到提高。

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