李宽可是很清楚土地财政的威力。

        虽然在大唐不可能单靠这一点，但是这么重要的交通节点，开发一部分周边的土地，还是很有意义的。

        现在大唐的许多作坊生产的货物，都不仅仅只是在本地售卖。

        不说贩卖到海外，在大唐国内流通，那是很正常的。

        只要货物有流通，就一定会涉及到物流问题。

        伴随着铁路线路的增加，每一个站点的重要性都会在不断增加。

        毕竟，铁路运输费用跟马车运输相比，绝对不是一个数量级的。

        哪怕是长洛铁路把运费的售价设置的相对高一点，也一样会有巨大的吸引力。

        比较这种降纬打击，不是谁都而已轻易接受的。

        “如果是这样的话，属下倒是有一个建议。如今我们的作坊城虽然还有一部分土地没有开发，但是大部分的土地都已经有了规划的用途。

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