最里面的钢圈是起到支撑作用，确保哪怕是充气轮胎出现了问题，马车也还能进行最基本的运行。

        最外面的这层是外胎，它是跟地面起到主要接触作用的部位，不仅需要考虑到耐磨等问题，也需要考虑强度和防滑等各方面的问题。

        别看这个外胎看起来没有什么出彩，其实里面是我们特别采取了一种独特的工艺制作出来的。

        当然，充气轮胎能够起到理想的作用，最关键的地方就是在这个轮子的中间，我们把它叫做内胎。

        它是一种可以充气的橡胶部件，可以让马车的减震性能有大幅度的提升。

        作坊外面我已经让伙计准备了一辆安装了我们新式充气轮胎的马车，如果宋掌柜您有兴趣的话，可以让马车进来让您试乘试驾一下。”

        米其林底气十足的介绍着自己手中的这个车轮子。

        还别说，结合这个实物和米其林说话的语气，说服力还是蛮强的样子。

        “按照你这个意思，充气轮胎最主要的减震作用，是通过空气来完成的？”

        虽然之前米其林也跟宋秉印说过充气轮胎的事情，但是那时候宋秉印并没有特别当回事。

        现在样品都已经出来了，他自然要进一步的搞清楚情况。

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