这里应该是个已经干涸的水洼，好在土质松软，让吴非平安着陆。

        他跳车的一瞬间，白寡妇再次反打方向，先是大脚油门将转速提高，紧跟着就是踹下离合器抢挂二挡。

        发动机五千转的高转速让四挡转变成二挡，车辆漂移时虽然失去了一些速度，但二挡的强劲扭矩立马让车轮原地打滑。

        转速直奔六千，油门到底后将这辆2.3L自然吸气四缸发动机的动力完美发挥了出来。

        有时候手挡档车型的魅力就在这里，转速和扭力匹配全在司机手中，虽然比自动变速箱费力气，但对动力的匹配却能实时掌握。

        俗话说的好，没有肉车只有肉人。

        正常情况下，自动挡车型都是根据油门踏板的开度来自行控制转速和升降档位。

        说白了，自动变速箱的种类实在太多，换挡逻辑也各不相同。

        虽然都叫自动变速箱，但其中的差别可就大了去了。

        这就好比专业车手和刚拿驾照的新手一样，都叫司机不假，但差距有多大想必每个人心里都有数。

        还有许多专业级别的比赛车辆，这些车大部分都是手动控制档位的。

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