带着一环扣一环的目标，高弦的这趟内地之行，忙碌程度可想而知。

        不过呢，香江那边的情况，尤其是关于中华巴士收购战的进展，还是要送到高弦案头的。

        比如，亚隆公司强行收购中华巴士，搅动得香江股市进入沸腾状态，大牛市来了的论断声不绝于耳。

        在高弦看来，香江股市的这一波大牛行情，恐怕真要正式开始了！

        至于中华巴士收购战是否会成为这波大牛市的标志**件，忙碌的高弦倒是没时间去琢磨。况且，如果亚隆公司强行收购中华巴士失败，那这种“名垂青史”，对于他而言，也不具备什么意义。

        中华巴士收购战的进展脱离不了强行收购的戏路，目前防守一方和进攻一方正打着老掉牙的口水仗。

        颜家控制的中华巴士董事局，搞出来一个新的核算结果——中华巴士股票每股净值四十二点五一元，亚隆公司给出的收购价才每股三十七元，怎么可能贱卖呢。

        亚隆公司这边自然不认可，你们以为自己真能狮子大开口啊，我们早就精确核算了中华巴士的资产，并且充分考虑了中华巴士物业的现状和前景，给出的每股三十七元的价格，已经是有所偏高了。

        这些消息，高弦只是一扫而过，倒是韦理的一个新动作，引起了他的兴趣。

        想要把事情办得漂亮的韦理，本着尽可能少花钱多办事的精神，正试图降低中华巴士收购战出现全面收购的可能性，于是他向香江收购及合并委员会提出了一个至少在香江范围内，称得上开创性的建议——“局部收购”。

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