赵高铁一家三代都是铁路人。

        爷爷赵新国1928出生。解放前，被迫给洋人修过路，建过楼，后来觉醒参加过工人运动，给自己改名赵新国就是盼望新中国成立。

        新中国成立后，赵新国投入火热的国家建设中，当时就分配在成渝线。这条铁路线早在解放前的1936年就开始修建，到1937年7月，因抗日战争爆发而停工，仅完成工程量的14%，一寸钢轨未铺。

        赵新国等中国的筑路师傅们用炸药开山拓路，逢山打洞，遇河架桥，铁路一点点推进，向东引出，折向正南进入，与长江在朱杨溪站相接......赵高铁的父亲就出生在成渝铁路上。这是中国西南地区第一条铁路干线。也是新中国成立后建成的第一条铁路，爷爷给父亲取名赵成渝。

        赵成渝是60年参军退伍后分配工作，子承父业来到了铁路局。

        60年代，十年动乱，但父亲那一辈的铁路人还是在技术上有所进步，比如运用承台，索塔机、隧道防坍塌的锚杆锚梁加固.......

        爷爷是新中国第一代铁路工人，号称“一老工人“。

        父亲这一代叫“三老工人“。

        赵高铁1976年出生，那一年，国家基础行业之一的铁路建设也开始展示处蓬勃的生机。赵成渝捧着儿子。 。取名赵高铁，正是寄以中国铁路会越修越好，火车会越跑越快。当时谁知道这个名字就是一个预言呢!

        90年代，铁路是国家建设主力军，铁道部下属几十个铁路局，每一个局里有十几个处，分布在四海八荒修建铁路。不管是运输局，还是工程局，都隶属于铁道部。铁路职工根据所属管辖区域，出差，探亲可以开铁路免票，铁路职工坐火车不要钱，一张铁路免票通天下。

        赵高铁依然子承父业，不过不是顶替，更不是不是走后门，他是正牌交通大学的铁道工程本科生，学生干部，优秀毕业生。

        毕业时好几家铁路局向他抛出了橄榄纸。。最终他选择自己父辈所呆过的西南铁路局，根据局人事部给他的选择，他选择了局里据说最火热的深圳处。

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