“两天怎么了？沈经理不会是在算工地的损失吧！”赵高铁还是面带笑容。

        “哦，你也知道我想这个，那我给你算算，工地停工两天，工人费、材料费、台班费……我的隧道现在一天要掘进1.2—1.5米，停工两天，就担耽3米的工程进度。

        我们隧道一米进度给处里创收多少？都是以几万，十几万来计。我的工期全部排满了，你影响我的工程进度，损失还要翻倍，你懂不懂！”

        “那照沈经理您的意思，任何工程是不存在外在外在因素干扰，工程一上马，就永远是马不停蹄，中间不会有任何一天停歇?机器设备都没有永动机，人也不可能是永远不停止。

        话又说回来，随着国家对工程建筑的管理完善，工地有质监处检查、安监处检查，只要有施工上的不合格，停工一两天整改也是常事。

        没有任何一家建筑企业敢保证质监，安检是完美的，改进的路上只能是一直在前进。

        同样的道理，为了更好地保证我们西沥河引水隧道测量工作的精度，因为这条隧道的图纸我看了，地下的暗河，为了避开地勘出来的暗河，缓和曲线就是几道弯，这是隧道施工必须慎之又慎的地方。

        这个引水隧道要求的测量精度高，同时我们也担心洞内地质复杂，加上天坑的影响，还会不会有其它干扰测量因素？所以为了测量安全。才要求拿到更专业的国标级检测站检校的。“赵高铁坦言。

        “你一个黄口小儿，老子吃的盐的比你走过的路还多，想当年，老子打隧道遇到过石灾害的影响，是隧道口附近受到工程扰动的边坡、围岩可能发生松动掉落，还有高处崩落的滚石沿坡面运动，那时候我们韩立处长，哦，当时还我们韩立处张，他当时是班长，带着我们用拱桥方案+桥上游缝隙坝拦挡+桥下防护及排导相结合……搞定那最复杂的隧道，你那时候还早吃奶哦。 。老子什么隧道没见过，今天你说我们西沥河隧道负责，要慎之又慎就吓到我了？你他妈的个臭小子刚进入精测组，当个破副组长，就想着有权不用，过期作废?没想枪口撞到老子这里了吧!“

        赵高铁很反感这个沈经理的用词，话里话外总是问候着别人，这素养，这品德，证明着某些建筑工地的经理以爆粗口作为直爽的代名词。

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