西沥河隧道的整体复查工作，局里还派了张专家，他是教授级高工长期从事道路、桥梁、地下工程等方面的工程工作。从业28年，参加过建筑行业规范、标准的编写。多次获省、市级的奖励。

        张专家水平确实高，带领着深圳局的，勘测院的人员来到西沥隧道现场，赵高铁和褚高勇也参预其中，全方位的大检查如火如荼开展:

        取出西沥隧道地下100米的地质样本，样本的疏松度分析。为了抑制大变形和测量精度的洞内外一致，设计，施工单位整装待命。隧道里使用何种支护设备的基础。在深圳处中心实验对各种岩层样本进行应力检测，这可以确定支护设备施工的最佳角度。工程部对根据前方采集的数据。分析抑制大变形所需的支护装备数量，工程师给出解决方案，使用最传统的锚杆，但所有的技术诀窍都在这个长10公分的锚杆涨壳头上。涨头插进去厚，用扭力板手把它施加一定的力，使前面的涨壳头涨开，让这个锚杆提前受力，抑制软岩的早期变形。而赵高铁提出的测量洞内气流干扰也同时测出，已经开挖的15迷偏离主线0.5米准确一致。

        张专家还认可了以赵高铁和褚高勇为大量原始数据推算出的修正值给予认可……并将作为了一项工程新成果进行局内上报，并做成科研材料上报上级部门！

        ......

        一连几天和专家们在一起工作。 。收获颇丰。回到处里那天，精测组的小吴跑了出来，正急着在工程部四处张望，找赵高铁呢！

        “小吴，怎么了？”赵高铁先看见了他。

        “赵副组长，你终于忙完回来了，周组长灰来了，说要找你呢！”我听人说你们西沥隧道的大检查结束了，就赶紧过来找了。”

        小吴着急地说道。

        “周组长什么时候回来了？好的，我正好要把西沥隧道这次大检查的结果和具体的情况告诉他呢！”

        他们便一同回到精测组，周文明正等着他们呢！

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