项目部内部沈兴权压不平，这边指挥部有一个技术会议，点名要全线各施工单位一把手参加。

        技术会议沈兴权根本就不想去，他原本派技术主管陈玟即可，可名单报上去，指挥部直接来电，不行。

        指挥部就是全线所有工程单位的领导，可不是有便宜不占王八蛋，是安排了就必须执行。

        指挥部的电话直接叫深圳处十项目部经理接，那边口气可不友好。沈兴权苦笑道：“明白，一切为服从指挥部的安排，到时候我准时参会。”

        “方总已经安排，你们修高铁车站的施工单位要汇报移动模架现浇梁施工，最大的技术难关是“过孔”的施工方案。你准备一下。”指挥部通知完毕，马上“啪”地挂掉电话。

        “什么叫‘过孔’说起来，沈兴权把自己吃的盐巴比年轻人吃的饭都多，但具体这个技术问题，他是个盲点，指挥部会议要他们一把手汇报他们移动模架现浇梁‘过孔’，他只能请教技术主管陈玟了。

        “过孔将现场拼装好的移动模架从桥台后面移动到前方的桥墩上。说起来就一句话，但真正干起来却是难上加难。过孔难，一是难在墩身支腿预埋件必须非常精确。 。哪怕是细微的误差，都会使支腿无法在桥墩上“立足”进而“失足”，造成移动模架倾覆；二是难在液压系统的操控必须非常准确，在模架移动过程中，前后行走支腿必须实现高度协调，否则，就会造成移动不稳定，导致模架发生倾覆。这样的后果，是非常可怕的，也是不可想象的。”这是我们高铁站建设中的一个难点，之前我和赵副经理探讨过，他好像有一套自己的施工方案，要不我们问问他？

        “又是他，他是技术主管，还是你是技术主管？”

        “他在技术上确实有独特见解他，我觉得他就是个技术天才!”

        “屁话，没有他。。我十项目部就不干活，就不搞建设了，我看你们一个个是晕了头了。”

        在方明的带领下，高铁建设部就是一技术管理研讨中心，各施工单位先进的管理模式，生产上技术的创行都时常在这里热火朝天地进行讨论。

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