最困难、最残酷的战役就在中路的船坞，这里也是敌人防备的重点，敌人不但有完备的工事群，还有上万的守备兵力。

        当然，敌人整个仁川的兵力才一个师团四个联队，多出来的自然是原本的守备部队再加上保安部队和临时编成的百姓武装，说穿了就是一个联队加上一群乌合之众。

        仁川的船坞是一座干船坞，三面接陆一面临水，其基本组成部分为坞口、坞室和坞首。

        坞口用于进出船舶，设有挡水坞门，船坞的排灌水设备建在坞口两侧的坞墩中坞室用于放置船舶，在坞室的底板上设有支承船舶的龙骨墩和边墩。

        坞首是与坞口相对的一端，其平面形状是矩形，坞首的空间是坞室的一部分，在这里拆装螺旋桨和尾轴。

        船坞配有各种动力管道及起重、除锈、油漆和牵船等附属设备。当船舶需要进入船坞的时候，必须首先用灌泄水设施向坞内充水，待坞内与坞外水位齐平时，打开坞门，利用牵引设备将船舶慢速牵入坞内，之后将坞内水体抽干，使船舶坐落于龙骨墩上。

        反之，船舶出坞时，首先向坞内灌水，至坞门内外水位齐平时，打开坞门，牵船出坞。

        所以，船坞地区不但有坚固的防波大堤，内部结构也十分复杂，是个易守难攻的所在。

        之所以要把登陆地点选择在这里，是因为没有更好的选择。

        而这里也是登陆最重要的一环，红滩和蓝滩都是攀爬上岸，坦克、汽车和物资根本不可能登陆，士兵携带的单兵物资有限，如果没有一个稳定的物资补给站，两个小时后，潮水退去，军舰被迫退回海面，中间相隔几千米甚至是几公里的烂泥滩，物资根本送不上来。

        而登陆士兵如果遇到强大的抵抗，推进并不顺利，几个小时后部队就会出现弹药紧张，如果时间拖上一两天，那就更糟了，弹尽粮绝都有可能，随着敌人的增援部队蜂拥而至，整个登陆都有可能失败。

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