千达广场正门口有四排车道，两排左拐，两排直行，在左拐与直行的丁字路口，有红绿灯指引，原本有条不紊，不同方向的车辆相安无事。

        随着千达广场的正式营业，在最右侧路边增加了十几个公交车站点，公交车与社会车辆来回并入、驶出，再加上路人穿行马路，使得此处形成了巨大的交通隐患。

        尤其高峰时间，有交警指挥也显得凌乱不堪。

        整改后，在四排车道的最中间，增加一排防护栏，一直延伸到丁字路口的尽头。

        也就是说，经过千达广场需要左拐的车辆，必须从一开始选择左侧两排道，假如选错车道，行驶在右侧两排上，不好意思，您可以路边停车，但是想左转就得前行至很远的地方。

        貌似如此安排影响不大，可是，要知道，十几个公交车站除了两个前行的尚可使用，其余的，相当于取消。

        千达广场做为集购物、娱乐、娱乐为中心的超级商场，没有了公交车站，即意味着损失了无数客源。

        赵常山抬起头，在冷空气环绕的千达广场，依旧巍峨雄伟，转身，再望向前方的车道，他的心情，顿时拥堵不通。

        “王者领域”最依仗的就是广场的超高人气，如果减少了部分客流量，甚至没有人来光顾了，那么，任凭他再努力，也是无济于事的。

        说白了，很可能，辛苦忙碌一场，到最后，员工的工资、六店的房租，均负担不起，还提什么给“投资者”们说出去的回报？

        如果说对市场调研力度不够，倒不算成立，毕竟服装店已经取得了些许成绩，只能说，临时的变化，让他措手不及。

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