紧接着，H01的车头开始上扬，两个前轮已经上了土坡。

        “空气悬挂，卧槽，这辆H０１居然在这个时候才用空气悬架升高底盘高度。”

        “这辆车最小离地间隙就有２３０MM，现在好像又提升了１００MM，３３厘米的离地间隙，应该可以应付所有路况了。”

        “看吧，你们别说话了，仔细看着。”

        H01快速爬坡，虽然坡度只有20度，可中间有着连续三处交叉轴坑，这可不是好应付的。

        在汽车的发展史上，纯电动汽车几乎都无法完成这样的爬越越野，就是混动车型，在面对这种路况时，也是全部由大排量的发动机来进行动力输出。

        可H01完全颠覆了所有人的认识，H０１就像是一台野兽，近乎横冲直撞的压过交叉轴坑，平稳的向着坡顶前进。

        “尼玛！太夸张了，太夸张了。”

        “我明白了，这就是高功率电池组配超强电机，又加了专利变速箱的功劳。”

        “对，有了变速箱的参与，可以减轻电机的负担，合理的输出扭矩。这台EAT的专利变速箱，真是牛１３到家了。”

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