‘长安之星’自重接近一吨。每周十吨购买配额，周青峰只需付一百点券，十辆面包车就出现在面前。

        报废车辆大多是发动机等重要部件上的磨损瑕疵。每天三十个‘修复术’戏法，足以让两辆‘长安之星’焕然一新。

        坐进车内，周青峰都感到一阵舒适——这毕竟是近十年后面世的国产车，此后二十年都很畅销。很多日后稀松平常的配置，在当前的91年就是超豪华。

        在天阳市混迹半年多，他体验过市里各种高中低档车辆。哪怕是最好的‘桑塔纳’，也有很多地方不如‘长安之星’。

        十年二十年的时间，国内造车技术有了巨大的跨越啊。

        比如c数字化控制技术的普及，让两千年后车辆的外形都追求流线型，让很多复杂的加工变得简单。可在九十年代，街头能看到的轿车都是方头方脑的。

        目前流行的微型面包车用的日本七十年代的技术，比如‘大发’‘昌河’‘老长安’。‘长安之星’的地盘刚性好些，内部空间大。

        它有多点电喷的发动机算是非常先进。有安全气囊和abs，还带制冷空调和助力转向，这些可是豪华配置。

        现在票证体系取消，城乡联系日益密切，这种能拉能坐的交通工具堪称神器。有了它，‘圣光机械’今后运人运货都将方便得多。

        等到天亮，周青峰开着‘长安之星’到了公司。正好碰到后勤部的龚伟坐着一辆电动三轮来上班。

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