陈朵拿到绿卡了，之后会长住查塔姆岛，到镇办公室先给陈朵办理长住登记，再办理驾照。在新西兰，驾照也算身份证，在查塔姆岛的驾照就能证明她居住在查塔姆岛，之后也能享受到岛上居民的一些福利。这些福利主要体现在报税上面，报税之后的返税……

        史蒂夫在镇办公室的资料室里找半岛牧场82年的地契原件，地契原件有一张原始的手绘地图，包括土地，海域，另外还找到了安远山当年向查塔姆群岛政府购买海洋的合同。

        在怀唐伊待了一天，老威尔顺便将查塔姆岛发展委员的人叫来，投票表决码头建设的问题，陈远将票投给了卡英阿罗阿，建设码头的费用为7000万纽元，顺便商量了入股查塔姆群岛航空公司的事情。投资了码头，发展基金会的账户上还剩下几千万，就全部用来投资了航空公司，扩建机场跑道，购买新型客运飞机……查塔姆群岛航空公司一直是拿补贴经营，主要还是为了服务岛上居民。现在，岛上在发展旅游业，说不定可以让航空公司扭亏为盈……

        查塔姆岛发展基金的钱，赚了还是亏了，这些和陈远的关系都不大，反正那些钱不可能落到陈远的口袋里。

        整理好半岛牧场拥有海域面积的资料，史蒂夫请了老威尔和他一起前往惠灵顿，申请注册1100平方公里私人海洋农场的事情，这事情要跑很多个部门，就跟玩游戏一样一个个部分打通关，最后才能拿到许可书、海洋牧场证书，再次确定那片海域的所有人……

        注册好海洋农场，全名是‘查塔姆岛海洋养殖农场’，地契证书和半岛牧场的地契证书是同一张，为这个事情陈远也去惠灵顿跑了几天。

        证书拿到了，返回查塔姆岛：“私人海域的标识，260万，你可真舍得。”史蒂夫吐槽道。却不是吐槽陈远，而是吐槽新西兰海洋管理局……这是明着抢钱。

        你要不允许外来船只进入肯定得在海上做一些标记。也就是大型海上浮漂。也算是确定海域界限……

        陈远耸耸肩，260万，他可一点都不心疼。

        海洋农场外海的海线很长，每隔几十米就要投放一个海上固定浮漂，要投下几千个，这些浮漂就是海洋农场的海洋界限，并且会上上面标注私人海域禁止船只入内。

        这个私人海域，陈远这里的也不是唯一。新西兰还有一些私人海域，那些海域通常是海湾，是养殖生蚝、青口贝、鱼等等的经济海域。这些海域通常以某某生蚝农场命名……不同的是，陈远的这片私人海域很大。

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