挤了三天三夜的火车，一家人终于登上了南下的客轮。比起火车票，船票无要疑好买很多，只要等个两三天，基本上都能买到。

        而这主要得益于国内造船业的大爆发，尤其是南疆建省以后，整个航运的需求被无限扩大。

        大夏沿海的30多家造船厂，尤其是最近这七八年以来，规模即便是一扩再扩，订单依然排到了三四年后。

        另外，从股市上也可以看的出来，魔交所开业之初，整个市场上只有三支造船股和一支航运股。而到了今天，造船股和航运股几乎占了所有上市公司五分之一的数量，可见发展之蓬勃。

        去年，刚刚建成的28.4万吨的“复兴号”则成为“连云港至蔓谷”航线上最大的一艘客轮。

        连云港是大夏北方地区最重要的一个港口，它几乎承担了50%以上的移民任务，也是众多南下民众的始发点。

        而黄小妹他们坐的就是这首客轮。

        “妈妈，咱们为啥要去那么远的地方？”

        进入房间后，黄大妹的大儿子闷闷不乐地问道，毕竟对于一般小孩子们而言，离开熟悉的学校，离开小伙伴，是一件痛苦的事。

        “你傻不傻？就在老家有什么好的

        ，还要跟你们两个小鬼天天抢卫生间。”不待黄大妹回答，黄小妹抢着“教育”道。

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