叶开此时看着报纸，就发现大陆媒体这边儿，几乎是千篇一律地斥责彭定康是“毒蛇”、“小偷”、“娼妓”以及为民主派跳“最后的探戈”，大陆驻港代表更斥责彭定康是“千古罪人”。

        除了改革立法局选举，彭定康在任内首份施政报告提议推行富争议性的策略性排污计划，即净化海港计划的前身。

        策略性排污计划原本打算收集本港污水到昂船洲作中央处理，然后再以深海管道排放出大海。工程原定在1997年4月完成，但因为技术问题和承建商烂尾而一再拖延，迟至1997年方才展开第一期工程，第一期工程在2001年完成，政府耗费高达八十三亿。由于工程被批评为浪费金钱和非必要，第二期工程在1999年10月被宣布暂缓执行。

        为落实策略性排污计划，立法局曾在1994年通过在财政储备中拨出六十八亿，成立污水处理营运基金，并计划向工商业收取排污费以支付第二期工程。但实行两年后，营运基金已亏损达五十亿元，政府迫于无奈下在1998年3月31日结束基金，并改由政府补贴。

        大陆对于彭定康的不满，还有一项，就是“玫瑰园计划”。

        港岛以往唯一的民用启德机场早在七十年代已开始不敷应用，后来由于出现了前途问题，所以新机场的问题一直没有上马。

        前任港督卫奕信在施政报告中决定兴建新机场，以望振兴香港人的信心。根据卫奕信在施政报告中所制订的港岛机场核心计划，将在大屿山以北的赤角进行大幅填海，兴建一个国际级的大型新机场，这个新机场有两条跑道，可二十四小时运作，每年更可容纳八千万名旅客，是启德机场容量极限的三倍。

        另一方面，为了作出配套，卫奕信又决定兴建连接机场与市区的公路、大桥、西.区海底隧道以及机场铁路；在兴建机场铁路的同时，顺带于九龙半岛的西面和青衣填海造地，兴建八号及九号货柜码头，进一步扩大港口的吞吐量达五倍之多。

        而为了方便向新机场提供服务，卫奕信还决定在赤角附近的东涌开辟新市镇，计划至少容纳十五万人。

        总而言之，这项工程计划在港岛历史上是史无前例的，这项港岛机场核心计划被统称为玫瑰园计划，寓意计划的前景将如玫瑰园一样美好。

        卫奕信当时估计整项计划将动用上1270亿港元，并在一九九七年年初启用第一条跑道。由于卫奕信在推出计划时全为稳定民心，因此没有与中方咨询，结果酿成了轩然大波。

        加上八八直选问题、越南船民问题、以及居英权计划等问题，让大陆以及英国政府都对卫奕信不满，所以导致他未能连任港督。

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