现在是生产建设齐头并进，大家各忙各的。

        因为枫城的内需，先上手的就是卡车和大巴，预计过了年三月份就能试生产了，乐观点五月份能完成量产规划，明年年底可以供应内部采购。

        之所以速度这么快，是因为车型的设计缩短了时间，必竟有现成的模版可以用。

        不过暂时发动机和底盘还只能靠采购，想自己生产需要花点时间，买了专利技术并不代表能马上投产，吃透改进也是需要时间的，还有材料方面。

        汽车这东西，并不是有个总装车间就是能制造汽车了，虽然确实能生产。

        国内后来的汽车厂大概都是这个状态，就像电脑公司一样，只是做装配然后贴上标牌。

        汽车和电脑不是什么燃气灶热水器排油烟机，不存在核心件，大家都是组装，虽然卖价不同那也是定位差别，实质上并没有什么不同。

        汽车和电脑是有核心件的，而且相当重要，占比巨大，这个生产不了，就只能叫组装生产，但绝对不是生产制造。

        制造这个词很沉重的。沉重到张彦明起码两年内都不敢用。

        汽车一共四大部分，发动机，底盘，车身，电气设备，我们一直活跃在车身部分（还不包括外观设计），或者再加上电气部分吧，各种花里胡哨。

        只要有了发动机和底盘，车就能开动了，车身和电气设备只是装饰保护辅助，极端情况下没有也校很多军用车型就精简了后面两部分。

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