“都是。普桑生产成本顶多两万，你自己算。”

        “不能吧？”这有点颠覆花锦堂的世界观了。

        “怎么不能？当时参加国际车展，轰轰烈烈的又是报纸又是电视的，感觉产品走出国门了一样，虽然一辆也没卖出去。

        当时在外面的标价合人民币两万零点，在国内卖二十万一辆，你他挣了多少？当时还是CKD模式，后来更低。

        我记着当时老外建议价格是八万，已经是磨快炼往死里宰了，客户都是单位和企业嘛，有钱。

        不过后来他们发现自己还是太单纯，还是咱们自己人更狠。然后再往后就学会了呗，脸不红心不跳的往高了整，反正也没人查什么。”

        桑塔纳可以，是给以后来国内的所有外商车企打开了一扇窗……或者是一面墙更合适。大家有学有样。

        后来是因为国产化，价钱降到了十三万左右，事实上生产成本比八十年代得提高了至少一倍。

        那会儿的生产成本其实很好查证，都不用研究生产工艺。哈飞路宝卖三万多块钱，夏力六万多，你感觉他们没挣钱吗？都是翻了翻的。

        关键是越贵越好卖，你良心不忍要少了还真就没人买。感觉掉价。

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