又用了两天完成了玛沙拉地法拉力和菲亚特汽车的分离，位于摩得纳的全新超跑公司成立。

        同时，以v和科斯沃斯为主体的发动机研发中心正式成立，会设立两个研究院：一个位于布鲁尼亚，一个将放在庐州。

        这里还有意外惊喜，帕戛尼的老板竟然是蓝宝强尼的原工程师，在蓝宝强尼工作了十年，然后才于99年创建了自己的超跑公司。

        于是一番利诱再利诱，张彦明成功把他拉进了新超跑公司，占了四十九的股份。

        新的超跑公司并不会干涉几大工厂的运转，就是那么个意思，表示大家是一家人。像狼堡的奥迪，通用的雪弗兰，菲亚特的这些牌，都是完全独立运转的。x

        只不过总公司有规划销售，对外合作还有产定型权，也负责任命主席和执行官。当然，还得负责掏钱。

        虽然大家都是上市公司，但事实上基本没有什么流通股份，所有股票都抓在自己手里，张彦明干脆安排乔媛娜开始了退市操作。私有化。

        当然，这些并不包含菲亚特汽车。如果真把菲亚特给退市了，张彦明估计自己得被意呆利人民给活活捶死。

        别看蓝宝强尼法拉力玛沙拉地名气那么大，其实影响力不大，工厂也不大，和菲亚特完全不是一个量级。

        在整合了全部的工艺技术资料，签署了一系列的内部协议之后，张彦明联系了皮耶西。

        “我听说，瓦格纳去了布鲁尼亚，和你有关系吗”皮耶西不等张彦明说话就问了一句。

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