几个少年圆满的完成了任务，总部对他们进行了嘉奖，并在位于浙江的一个秘密基地中跟他们进行了会谈。

        云豹教官手拿76式陆军指挥尺，给枭凤和石猴儿下达了新的命令：中国和巴基斯坦合作的中巴经济走廊，公路项目已经开通，但由于公路运力十分有限，远远满足不了两国的需要。另外由中国投资的瓜达尔港已经开工建设，港口建成后，将石油从中东运到瓜达尔港，再由陆路输往中国，中国的石油运输路程将缩短85。目前，从中东到中国的海上石油之路长达14490公里，中间还要经过有海上咽喉之称的马六甲海峡。美国伙同其盟友新加坡，在马六甲海峡设有重兵，一旦和中国发生冲突，他们就会切断马六甲海峡。这对严重依靠中东石油的中国，是致命的威胁。

        为了解开马六甲困局，修建一条从瓜达尔港通往中国新疆喀什的铁路，是非常必要的。有了这条铁路，就可以成功避开美国对中国海上的围堵。也可以说，这条铁路对中国是有战略意义的。

        但是修建这条铁路也是困难重重，自然环境恶劣是一方面，另一方面，势力在域外国家支持下日益嚣张，喀什地区尤为严重，分子肯定会对铁路工程建设，制造不必要的麻烦。

        另外铁路还要经过阿赛克钦、克什米尔（巴基斯坦控制）、喀喇昆仑走廊，这些地方虽然都在中国和巴基斯坦控制下，但印度一直认为这些地方是它的领土。虽然不可能出现大规模武装冲突，但小股特种部队的渗透和破坏也不能不防。

        铁路到巴基斯坦境内后，以为首的恐怖组织也会时不时的跳出来捣乱，就是铁路另一端的瓜达尔港，因为位于印度洋，也早就成了印度的眼中钉。因此上，修建这条铁路，对中国意义重大，不能不修！但在修建过程中，肯定会遭受到各种意想不到的挑战。面对挑战，我们只有一条路可走，就是从容应战，把一切试图阻止我们建设的敌人消灭干净。

        现在，铁路地质勘察队已经成立，在勘查过程中，他们也会得到中国边防军的保护，但为了安全起见，要由枭凤和石猴儿化妆成地质勘察队员，随勘察队一起行动。喀什到瓜达尔港铁路长度约三千公里，勘察时间十八个月，所有接到命令的人员即刻出发。

        枭凤和石猴儿刚回到城市，屁股还没坐热，甚至还没来得及和孔雀、夜莺告别，就上了哼着“西去、西去……”的列车直奔喀什。

        喀什地区隶属新疆维吾尔自治区，古称疏勒，中国内陆第一个经济特区。南疆铁路的终点就在喀什火车站，现在这里将成为通往瓜达尔港铁路的起点。

        喀什距离市区约6公里，枭凤和石猴儿叫了一辆出租，出租车司机是个维族青年，非常热情，帮他们把行李搬上车。

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