这些直18y预警直升机也是标准的陆航涂装，机身上的数字编号证明着这架直升机隶属于第39空突旅陆航团。在空突旅中编入预警直升机，这是台海战争后为了进一步加强空突旅的独立作战能力才开始的，新增的一个飞行大队中除了编制着三架直18y预警直升机外，还编制着四架直9e电子战直升机和八架直9wb多用途直升机。

        接到直18y预警直升机传来的攻击信息后，四架歼16多用途战斗机迅速开始进入各自的攻击航线，锁定目标后将一枚枚雷石6联合制导投掷下去。

        泗务机场的的日军只装备了便携式防空，连对空警戒雷达都没有，自然不知晓死神正从天而降。拉让大桥地区的日军配备了一个高炮和防空混编的防空中队，配套的雷达很快就扫描到了那些快速坠落下来的航空，匆匆引导着防空中队展开拦截。

        一枚kfl2a高速反辐射呼啸而至，直接将防空中队的雷达连同疾风高机动车底盘炸成了火球。四门l90式35毫米高射炮的两座火控雷达已经锁定了目标，引导着高射炮对着来袭航弹进行拦截，密集的炮弹在航弹的飞行路线上形成密集的弹幕。

        轰——！一枚飞行中的雷石6联合制导被击中，顿时间在天空中变成了一个耀眼的绚丽火球，燃烧着的碎片纷纷掉落下来，如同下着一场火雨。

        几门高炮微微调整方向准备再次拦截的时候，多枚akd10空地已经呼啸而至，直接将这些牵引高炮炸得粉碎。部署在高炮阵地附近的93式野战防空发射车同样遭到了akd10空地的攻击，面对着盘旋在五千米开外的中国武装直升机，被攻击的93式野战防空分队只能干瞪眼。

        日军在拉让大桥地区的防空中队很快就在中国战机和武装直升机的联合绞杀下被摧毁干净，多架直19a武装侦察直升机和直9wb武装直升机从隐蔽的超低空中爬升起来，进一步逼近拉让大桥，对着拉让大桥两侧的日军警戒阵地展开攻击。

        片刻之后，直10a武装直升机编队抵达了战场，开始以和机炮扫射日军阵地，消灭着日军的有生力量。就在日军守军伤亡惨重的时候，第39空突旅的突击机群抵达了战场，在武装直升机的火力掩护下，直接在日军警戒阵地的机枪火力射程之外强行机降。

        着落后的中国突击步兵迅速拉开散兵线，在武装直升机的伴随掩护下，向着日军防御阵地发起了攻击。进行兵力投送的十二架直20a通用直升机也留下了四架，以加特林多管机枪压制日军守军的火力，同时准备接应伤员后撤。

        同样的突击行动在泗务机场展开，因为机动预备队的角色，泗务机场的日军三个中队都携带着各自的96c轮式装甲车，实力要比大桥守军强得多。正是如此，第39空突旅在这里投入了双倍的兵力，并且还得到了“超级巨嘴鸟”轻型攻击机的支援。

        “超级巨嘴鸟”螺旋桨飞机对机场要求低的优势在这场高强度的战争中越发明显，在战火中受损严重的民都鲁机场经过快速修复之后，无法满足喷气式战斗机的起降，但对于“超级巨嘴鸟”攻击机来说却完全足够了。

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