科塞尔没有丝毫犹豫的说出了海利欧的名字，这也符合他一贯的性格，从来都不打太极，回答简单直接。

        “为什么？”

        “他硬实力就是最强的，不要因为输了一场，就小看印地冠军。”

        作为一名比赛工程师，自然不能像是车手那样，输赢一场就出现心态上的变化。不以一场成败论英雄，是一名比赛工程师的基本修养，要看就看整体数据跟实力。

        从海利欧传言要加入f1车队开始，科塞尔就连同山本右京，开始整理收集海利欧的比赛数据。这其中最好的对比对象，自然就是蒙托亚。

        海利欧在只有19岁的年龄前提下，同样拿到了年度冠军的赛季，印地超过百分之八十的赛道成绩，是要比蒙托亚更强的，甚至有百分之七十超越了维伦纽夫！

        要知道维伦纽夫，已经被视为印地赛车出来的超级王者，蒙托亚更是新人赛季就拿到年度冠军，让自己成为哥伦比亚的巨星车手。

        这两个人的赛道数据，在海利欧面前完败，他被称之为印地赛车有史以来最强新人，并不是空穴来风。

        事实上，当初那场印地500赛事，如果不是海利欧一意孤行，小看了张一飞，不愿意让雷齐跟布雷克插手，可能早就已经超车成功。

        当他反应过来情况不对的时候，面对的却是f1最强车手舒马赫，自然只能迎接失败的下场。

        更重要一点，就是这小子虽然狂到没边，几乎任何人都不放在眼中，哪怕是印地赛车冠军前辈车手。但是他在车手的职业准则上没的说，敬业的可怕，据说已经到威廉姆斯车队秘密训练过。

        不过这个传言科塞尔还没有验证，但之前海利欧在印地方程式的勤奋跟努力，那可是有目共睹的。

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