不过这种落选的失落，很快被一份满意的合同给取代，索伯车队以年薪一百一十万美金的高价，签下了今年f3000冠军菲利普马萨，取代了之前二号车手米卡萨罗的位置，跟海德菲尔德进行搭档。

        要知道这个时代，正常情况下新秀赛季年薪，不过就是三十万美金上下，甚至很多车手只能拿到底薪，比如说之前的张一飞，签约年薪才十三万美金，垫底层次。

        一百一十万美金，几乎跟一些中下游老车手的签约价格差不多，这份合同是对于马萨实力的肯定，也是代表着索伯车队的看重。

        更重要一点，就是马萨搭档了一位同样很有潜力的车手。

        如果说今年赛季，近两年新人里面表现最优秀的是张一飞，其次是蒙托亚的话，那么排名第三的车手，就是海德菲尔德，甚至是超越了基米莱科宁。

        他整个赛季两次登上领奖台，六次跻身积分区，总积分排在所有车手中的第八名。这份成绩跟张一飞、蒙托亚相比较，可能不是很亮眼，但放在新人里面也称得上优秀两个字。

        并且年轻就代表着潜力，意味着马萨将赢来一个正处于上升期的搭档，两个人如果能产生化学反应的话，未必没有竞争实力。

        历史终究没有改变太多，马萨职业生涯的第一站，还是进入了索伯车队。

        另外一边的海利欧，以一百五十万美金年薪的天价，加入了雷诺车队。

        这也算是让海利欧达成了目标，他不追求队友是谁，哪怕菜鸟都无所谓，他只要更强的赛车，更有资本的车队！

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