跟一般赛车要求一切从简不同，这辆奔驰S55 AMG具备豪华车应该有的内饰，真皮方向盘、实木装饰纹路、各种电子控制开关按键等等。

        唯一让张一飞感到欣慰的是，还好这辆车是一台5MT的手动挡车型，要是一台5AT变速箱的自动挡，那他真是要头痛。

        别说是这个时代相对落后的自动变速箱，哪怕就是后世来到了9AT、10AT这种先进自动挡，对于一名赛车手来说，也远远不如自己换挡来的直接。

        否则各种赛车运动，就不会使用拨片换挡这种方式了，毕竟赛事序列或者无间隙变速箱，要遥遥领先民用级别变速箱，但它们依然是车手操控。

        当然，这只是对于顶级赛车手而言，一般后世自动变速箱，到了9AT这个级别，不是激烈驾驶的情况下，一般老司机还真比不上自动变速箱的效率。

        而且随着车辆越来越多，市区里面手动挡也没什么驾驶乐趣，相反堵车还累的不行，于是民用级别市场，自动挡取代手动挡是一种必然趋势。

        旁边的周云辉自然是听到张一飞所说的话，不过他却听出来另外一层意思。

        “8分钟内跑完纽北，张一飞，你还真有自信啊。”

        这个时代纽北赛道的量产车记录，是1997年，由一辆暴改650P马力的Blitz Supra夺得，它的圈速记录是7分21秒55。

        这辆车其实就是张一飞来到这个世界，见到的第一辆日系性能车丰田Supra，也就是牛魔王。

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