“飞，回到维修站，准备进行换胎。”

        科塞尔这个时候用车队通话系统，发出了进站换胎的指令。

        现在张一飞已经跑了三十圈，虽然马尼库尔赛道的长度，相比较之前跑过的蒙扎、霍根海姆，要短了差不多三公里的样子。

        但是三十圈的总长度，依然接近了130公斤，这个时候软胎的抓地力已经过了峰值。为了过弯更快速度跟保证安全，需要进站换胎。

        只是接下来科塞尔发出的指令，就让山本右京有点不理解了，他并不是换上之前使用的常规软胎，而是换上抓地力更为强悍的超软胎！

        “右京，你负责前千斤顶。”

        初级方程式赛车里面，没有详细的技师团队分工，但是在F1技师团队里面，负责前后千斤顶的技师，被称为“Jack Holders”，也就是千斤顶支架的意思。

        他们的工作看似很简单，但却因为要伫立在车头，站位相当具有危险性。

        如果车手不能精准的控制自己车速停准的话，那么80km/h的维修通道速度，足够把站在车头的“千斤顶支架”给撞飞，F1历史上面也出现过这种意外事故。

        特别是张一飞这种，还没有接触F1赛车进站训练的菜鸟，危险性就更大，纯看张一飞对于赛车刹车距离的包扣。

        科塞尔把这个最危险的位置，交给了山本右京，这是对于自己学生的信任。

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